Last updated on 1. September 2026
Klassischer Tripmaster trifft digitales Roadbook
Der ChromoX ist ein eigenständiges Rallye-Instrument für Motorradfahrer, Autofahrer und Beifahrer. Er zeigt unter anderem Tripdistanz, Geschwindigkeit und CAP-Kurs an. Die benötigten Daten können wahlweise über das GNSS-System oder einen optionalen Radsensor ermittelt werden.
Gleichzeitig lässt sich das Gerät über Bluetooth mit einem Android-Tablet verbinden, auf dem die Rally Roadbooks App von TerraPirata läuft. Der ChromoX ersetzt das Tablet dabei nicht: Das digitale Roadbook bleibt auf dem großen Bildschirm sichtbar, während der Tripmaster die wichtigsten Navigationsinformationen direkt in das Blickfeld des Fahrers holt.
Bereits bei der Dinaric Rally 2026 im Testeinsatz
Ganz neu ist der ChromoX im praktischen Rallye-Einsatz offenbar nicht mehr. Bei der Dinaric Rally 2026 konnte ich den Tripmaster bereits im Testbetrieb sehen. Unter anderem war das Gerät am Motorrad von Maxi Schek montiert.
Das zeigt, dass Tech4Rally den ChromoX nicht ausschließlich unter kontrollierten Bedingungen entwickelt, sondern bereits bei einer anspruchsvollen Rallye erprobt. Gerade Staub, Vibrationen, wechselnde Lichtverhältnisse und lange Fahrtage stellen hohe Anforderungen an Display, Gehäuse, Anschlüsse und Messgenauigkeit.
Welche Funktionen der TerraPirata-Integration bei diesem Test bereits aktiviert waren und welche Erfahrungen dabei gesammelt wurden, ist bislangnicht öffentlich dokumentiert. Der Einsatz an einem Wettbewerbsfahrzeug ist dennoch ein interessantes Zeichen dafür, dass sich das System bereits in einer fortgeschrittenen Erprobungsphase befindet.
Auch der That’s Rally Rally Shop testet den neuen Tripmaster derzeit. Ziel ist es, das Gerät unter realistischen Bedingungen zu prüfen und anschließend zu entscheiden, ob der ChromoX in das eigene Produktsortiment aufgenommen wird. Damit könnte künftig eine weitere Bezugsquelle für Kunden im deutschsprachigen Raum hinzukommen.
Was kann die TerraPirata-Integration?
Nach den bisher veröffentlichten Informationen soll die Verbindung deutlich mehr bieten als die Steuerung des digitalen Roadbooks über eine Bluetooth-Fernbedienung.
Angekündigt sind unter anderem folgende Funktionen:
- Anzeige von Wegpunktrichtung und Entfernung
- Hinweise auf Geschwindigkeitszonen
- Warnmeldungen aus der TerraPirata-App
- Wiedergabe wichtiger Navigationsdaten auf dem ChromoX-Display
- Automatische Korrektur der Tripdistanz nach Bestätigung eines Wegpunkts
- Unterstützung einer Bluetooth-Fernbedienung
Gerade die automatische Tripkorrektur könnte im Rallye-Einsatz einen echten Vorteil bringen. Wird ein Wegpunkt von TerraPirata bestätigt, soll der Kilometerstand des ChromoX automatisch an die im Roadbook hinterlegte Distanz angepasst werden. Manuelle Korrekturen während der Fahrt könnten dadurch deutlich seltener notwendig sein.
Auf gute Ablesbarkeit ausgelegt
Der ChromoX besitzt ein reflektives 2,7-Zoll-Farbdisplay mit einer Auflösung von 400 × 240 Pixeln. Diese Displaytechnik soll auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar bleiben. Für Nachtetappen oder schlechte Lichtverhältnisse steht zusätzlich ein Nachtmodus zurVerfügung.
Bis zu drei zentrale Informationen sollen gleichzeitig angezeigt werden können. Je nach persönlicher Einstellung lassen sich beispielsweise Tripdistanz, CAP-Kurs und Geschwindigkeit auf einer Ansicht kombinieren.
Bedient wird das Gerät über klassische Tasten. Tech4Rally verzichtet bewusst auf einen Touchscreen, damit sich der Tripmaster auch mit Handschuhen sowie bei Regen, Staub und starken Vibrationen zuverlässig verwenden lässt.
GNSS oder Radsensor
Für die Distanz- und Geschwindigkeitsmessung stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung. Serienmäßig arbeitet die GPS-Ausführung des ChromoX mit einem externen GNSS-Empfänger. Händler geben dafür eine Aktualisierungsrate von fünf Hertz an.
Alternativ kann ein Radsensor angeschlossen werden. Das ist besonders für Fahrer interessant, die eine möglichst genaue Distanzmessung unabhängig von denEmpfangsbedingungen benötigen. Mit der sogenannten RoadMatch-Funktion soll sich der Radumfang automatisch kalibrieren lassen.
Wer GNSS und Radsensor gemeinsam verwenden möchte, benötigt laut Produktbeschreibung einen zusätzlichen Y-Splitter beziehungsweise das vollständige Radsensor-Kit.
Robuste Konstruktion für den Rallye-Einsatz
Das Gehäuse wird aus Aluminium CNC-gefräst und ist für den Einsatz bei Staub, Regen, Hitze und starken Vibrationen ausgelegt. Die Verbindung zu Stromversorgung, GNSS-Empfänger und Bedienelementen erfolgt über robuste M8-Anschlüsse.
Technische Daten im Überblick
- Reflektives 2,7-Zoll-Farbdisplay
- Auflösung: 400 × 240 Pixel
- Abmessungen: 85 × 53,5 × 22 Millimeter
- Gewicht: rund 195 Gramm
- Bluetooth für TerraPirata und Fernbedienungen
- WLAN für drahtlose Firmware-Updates
- Externer GNSS-Empfänger bei der GPS-Ausführung
- Optionaler Radsensor
- Konfigurierbare Tages- und Nachtanzeige
- Speicherung von Etappen-, Geschwindigkeits- und Zeitdaten
Wo kann man den Tech4Rally ChromoX kaufen?
Der ChromoX wird derzeit bei mehreren europäischen Rallye-Händlern angeboten. Da sich das Gerät noch in einer frühen Marktphase befindet, sollten Lieferzeit und Lieferumfang vor der Bestellung direkt beim jeweiligen Anbieter bestätigt werden.
- Adventure Rally, Tschechien:
Der ChromoX wird für rund 649 Euro inklusive Mehrwertsteuer angeboten. Der angezeigte Status deutet darauf hin, dass Ware bestellt wurde oder erwartet wird.
Zum Angebot bei Adventure Rally - RustyMoto91, Slowakei:
Der ChromoX ohne GPS wird für rund 599 Euro angeboten. Für diese Ausführung nennt der Shop eine Lieferzeit von fünf bis sieben Tagen. Die GPS-Ausführung ist für rund 649 Euro gelistet, allerdings noch ohne konkreten Verfügbarkeitstermin.
Zum Angebot bei RustyMoto91 - Hugerock, Frankreich:
Dort wird die GPS-Ausführung für rund 649 Euro auf Bestellung angeboten. Der auf der Produktseite genannte voraussichtliche Liefertermin ist nicht mehr aktuell, weshalb die tatsächliche Lieferzeit vorab erfragt werden sollte.
Zum Angebot bei Hugerock - That’s Rally Rally Shop:
Der Shop testet den ChromoX derzeit, um über eine mögliche Aufnahme in das eigene Portfolio zu entscheiden. Noch handelt es sich daher nicht um ein bestätigtes Verkaufsangebot. Sollte der Test positiv ausfallen, könnte der Tripmaster künftig auch über That’s Rally erhältlich sein.
Alternativ können Interessenten den Hersteller Tech4Rally direkt über die E-Mail-Adresse info@tech4rally.eu kontaktieren. Vor dem Kauf sollte geklärt werden, ob der externe GNSS-Empfänger, die benötigten Kabel und die TerraPirata-fähige Firmware bereits im jeweiligen Paket enthalten sind.
Noch offene Fragen zur Kompatibilität
Die angekündigte TerraPirata-Integration gehört zu den spannendsten Funktionen des ChromoX. Allerdings sind noch nicht alle praktischen Details öffentlich dokumentiert.
Auf der offiziellen TerraPirata-Webseite werden bei den kompatiblen Radsensor-Systemen derzeit nur 7Solid Joymap und Carpe Iter Terrain Command III ausdrücklich genannt. Tech4Rally beziehungsweise ChromoX taucht in dieser Liste bislang nicht auf. Eine öffentlich zugängliche Anleitung mit dem vollständigen Kopplungs- und Einrichtungsprozess ist ebenfalls noch nicht zu finden.
Vor dem Kauf sollte deshalb geklärt werden:
- Ist die TerraPirata-Integration bereits in der ausgelieferten Firmware aktiviert?
- Welche Version der TerraPirata-App wird benötigt?
- Sind alle Funktionen ausschließlich mit Android verfügbar?
- Wird für die Radsensor-Anbindung ein TerraPirata-Abonnement benötigt?
- Welche angekündigten Funktionen sind bereits vollständig freigeschaltet?
- Welches Zubehör ist im angebotenen Paket enthalten?
Fazit
Der Tech4Rally ChromoX könnte eine interessante Brücke zwischen klassischer Rallye-Hardware und moderner Roadbook-Navigation werden. Das kompakte, robuste Gehäuse, das sonnenlichttaugliche Display und die Wahl zwischen GNSS und Radsensor bilden dafür eine überzeugende technische Grundlage.
Besonders vielversprechend ist die Zusammenarbeit mit TerraPirata. Wenn Wegpunktinformationen, Speedzone-Warnungen und automatische Tripkorrekturen zuverlässig zwischen App und Tripmaster ausgetauscht werden, entsteht ein aufgeräumtes Cockpit, bei dem die wichtigsten Informationen direkt vor dem Fahrer liegen.
Dass ich den ChromoX bei der Dinaric Rally 2026 bereits im Testeinsatz – unter anderem am Motorrad von Maxi Schek – sehen konnte und nun auch der That’s Rally Rally Shop das Gerät prüft, macht das Projekt zusätzlich interessant. Bevor sich der Tripmaster abschließend beurteilen lässt, müssen jedoch die vollständige Dokumentation und weitere Erfahrungen aus dem Rallye-Einsatz abgewartet werden. Das Konzept macht auf jeden Fall neugierig.
Quellen:
Adventure Rally,
RustyMoto91,
Hugerock,
TerraPirata Rally Roadbooks und
Tech4Rally.